供稿、摄影：空天科学与技术学院 编辑：赵亚康
9月24日晚，应力学系邀请，石家庄铁道大学杨绍普教授以“中国机车发展与力学的作用”为题作专题报告，该报告为“现代力学进展”课程重要内容。
杨绍普教授以“速度”为主线，系统梳理中国铁路从蒸汽机车到高速动车组的百年发展脉络，深入阐释机车装备升级背后的力学逻辑。他从轮轨黏着、刚体动力学等基础概念出发，介绍机车动力传递原理，并分阶段分析蒸汽机车受限于机械传动与往复冲击、内燃机车依靠机电耦合实现扭矩平滑输出、电力机车面临弓网耦合挑战、高铁动车组通过动力分散和空气动力学优化实现速度跨越等内容。报告指出，铁路提速史本质上是不断克服轮轨黏着、振动和空气阻力等力学矛盾的历史，并展望了CR450及磁悬浮技术的发展方向。
报告内容翔实、案例生动，引发师生对交通工程装备动力学与安全监控的深入思考。互动环节气氛热烈，杨教授与在场师生进行了充分交流。
杨绍普教授为国家杰出青年科学基金获得者、973首席科学家，长期从事交通工程装备动力学与安全监控研究，主持科研项目40余项，发表SCI/EI论文400余篇，获国家自然科学二等奖、国家科技进步二等奖等重要奖励。
（审核：武志文 朱 睿）
