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副教授

教师姓名:李永
出生日期:1972年2月
所在学科:
职      称:副教授      
联系电话:13911220072
邮      箱:yongli@bit.edu.cn
通讯地址:
邮      编:

教育经历

  1998年9月-2001年8月     北京航空航天大学,固体力学,博士,

                                     北京航空航天大学优秀博士学位论文

  1995年9月-1998年7月      洛阳工学院,机械设计系,硕士,

  1989年9月-1993年7月      洛阳工学院,机械设计系,学士

工作经历

  2004年5月-现在          北京理工大学 力学系 教师

  2015年8月-2016年8月  美国,休斯敦大学,自然科学与数学学院

                                  美国德克萨斯超导研究中心TcSUH,访问学者

  2001年8月- 2004年5月  清华大学,机械工程学院

                                  汽车安全与节能国家重点实验室,博士后

  1993年8月- 1995年7月  中国第一拖拉机工程机械集团  技术员

主要研究领域

1.新能源与智能交通工具动力学

  新能源与智能车辆驱动、传动、制动与转向系统硬件在环实验、台架实验及整车实验,无人-自动驾驶智能车辆动力学,智能驾驶-转向机器人控制,毫米波雷达-激光雷达自适应巡航系统、惯性导航定位系统、自动变速系统控制等;电动车辆电池-电机-电控动力学,智能车辆稳定控制-姿态控制-再生制动控制。

  新能源飞行器/电动飞机动力学,飞行器全电驱动-制动稳定技术;无人驾驶-智能月球车和火星车动力学。新能源与智能交通工具动力学与控制的2部专著均入选“十二五”国家重点图书出版规划项目。

2.新能源与新电源力学

  电动车辆动力与储能电池,锂离子/锂硫/锂空气电池结构稳定与力学控制等,铝/钠/镁离子电池;锂电池智能管理系统;质子交换膜/石墨烯燃料电池等;飞行器电源力学,无人机动力锂电池/燃料电池/太阳能电池等,飞行器太阳能动力电池;无线充电/压电/压磁充电技术,近年以第一发明人授权发明专利4项。

  近3年,以北京理工大学为第一署名并且是通讯署名单位发表SCI一区Top期刊论文11篇,影响因子共计88.55。其中,根据ESI (Essential Science Indicators)数据库,2017年1篇论文入选ESI高被引论文(Highly Cited Papers, Top 1% Papers)。根据爱思唯尔提供的信息,1篇论文入选爱思唯尔Elsevier能源与地球科学领域2014年以来最受欢迎的中国作者论文(Top 10 most popular articles),该论文被下载4600次,被引用30次。

  作为项目负责人主持和主持完成了10 多项包括国家自然科学基金、国家重点实验室开放基金、清华大学委托项目、北京理工大学创新计划国际合作专项等项目的研究工作。

  近年来主持的代表性科研项目

  电动车辆操纵稳定性与动力电池的耦合控制研究, 2017-2020,项目负责人

  新能源电池与制动能量回收结构的力学-化学耦合技术, 2016-2018,项目负责人

  新能源锂电池电极力学耦合损伤机理研究,2017-2018,项目负责人

获奖情况

社会兼职

  国家自然科学基金抽样项目会议评审专家;

  国家工业强基工程会议评标专家;国家科技评估中心通讯评审专家;

  SCI一区Top期刊Renew Sustain Energy Rev杰出评审(Outstanding Reviewer);

  SCI一区Top期刊Energy的Recognized reviewer;

  SCI一区Top期刊Energy convers manage的Recognized reviewer

教学工作

  指导研究生12名(包括力学专业和航天工程专业)。

  主要讲授课程:

  本科生《工程热力学B》,《复合材料基础》;

  硕士生《模态分析》,《随机振动》;

  博士生《近代控制理论》。

近年来主要发表论文

近年来以北京理工大学为第一署名和通讯署名单位的代表性著作

  1)工程热力学,机械工业出版社,  2017

  2) 电动车辆能量转换与回收技术, “十二五”国家重点图书出版规划项目,机械工业出版社,  2016

  3) 新能源车辆储能与控制技术, “十二五”国家重点图书出版规划项目,机械工业出版社, 2014

  4) 车辆稳定控制技术,机械工业出版社,2013

  5) 非均质材料电磁力学与功能设计,国防工业出版社,  2010

  6) 车辆电子电磁器件力学,人民交通出版社,2010

  7) 车辆制动系统电磁动力学与耦合控制,国防工业出版社,2008

  8) 近年来以北京理工大学为第一署名和通讯署名单位的论文; *为通讯作者

  9)  Y Li*, J Yang, J Song. Efficient storage mechanisms and heterogeneous structures for building better next-generation lithium rechargeable batteries. Renew Sustain Energy Rev 2017;79: 1503-1512. (SCI一区,IF 8.05 , Top)

  10) Y Li*, J Yang, J Song. Design structure model and renewable energy technology for rechargeable battery towards greener and more sustainable electric vehicle. Renew Sustain Energy Rev, 2017; 74:19-25 (SCI一区,IF 8.05, Top )

  11) Y Li*, J Yang, J Song. Design principles and energy system scale analysis technologies of new lithium-ion and aluminum-ion batteries for sustainable energy electric vehicles. Renew Sustain Energy Rev, 2017; 71:645-651, (SCI一区,IF 8.05,Top )

  12)  Y Li*, J Yang, J Song.. Nano energy system model and nanoscale effect of graphene battery in renewable energy electric vehicle. Renew Sustain Energy Rev,2017; 69:652-663 (SCI一区,IF 8.05, Top )

  13) Y Li*, J Yang, J Song. Structure models and nano energy system design for proton exchange membrane fuel cells in electric energy vehicles. Renew Sustain Energy Rev, 67:160-172( ESI高被引论文,SCI一区,IF 8.05, Top)

  14) Y Li*, J Yang, J Song. Structural model, size effect and nano-energy system design for more sustainable energy of solid state automotive battery. Renew Sustain Energy Rev, 2016; 65:685-697(SCI一区,IF 8.05, Top )

  15)Y Li*, J Yang, J Song. Nano-energy system coupling model and failure characterization of lithium ion battery electrode in electric energy vehicles. Renew Sustain Energy Rev, 2016; 54:1250-1261(SCI一区,IF 8.05 , Top)

  16) Y Li*, J Yang, J Song. Electromagnetic effects and design of control systems for lithium batteries with gradient structure in sustainable vehicles. Renew Sustain Energy Rev, 2015;52: 842-851(SCI一区,IF 8.05 , Top)

  17) Y Li*, J Yang, J Song. Microscale characterization of coupled degradation mechanism of graded materials in lithium batteries of electric vehicles. Renew Sustain Energy Rev, 2015; 50: 1445–1461(SCI一区,IF 8.05 , Top)

  18) Y Li*, J Song, J Yang. Graphene models and nano-scale characterization technologies for fuel cell vehicle electrodes. Renew Sustain Energy Rev, 2015; 42: 66–77(SCI一区,IF 8.05 , Top)

  19) Y Li*, J Song, J Yang. A review on structure model and energy system design of lithium-ion battery in renewable energy vehicle. Renew Sustain Energy Rev, 2014; 37: 627-633(SCI一区,IF 8.05 , Top)

  20) Y Li*, J Song, J Yang. Progress in research on the performance and service life of batteries membrane of new energy automotive. Chin Sci Bull, 2012; 57(32):4153-4159 (SCI )

近年来以北京理工大学为第一署名和通讯署名单位的授权发明专利

  1) 梯度介质声波阻抗测试装置与测试方法, 授权日期, 2013.3.13,发明专利: ZL201110094892.2

  2) 一种梯度物理波透波材料, 授权日期, 2013.3.13,发明专利:ZL201010276884.5

  3) 一种梯度多铁材料及其制法, 授权日期, 2012.12.19, 发明专利:ZL201110094891.8

  4) 梯度复合材料在热力电磁耦合作用下的损伤测试系统,授权日期,  2012.6.6,发明专利:ZL201010276866.7